작성자 [ 산길 tewon@hankukmotors.com ] - 2002년 02월 04일 오후 11시 33분에 남기신 글
내차의 가벼운 정비는 내가 해야할때 조회수 [ 2534 ] 수정 하기 삭제 하기  

자동차 자가정비 요령(내차 점검은 내가


일반 자가정비 개요!
올바른 세차요령

브레이크 오일 점검! 휴즈 점검!
엔진오일 점검! 냉각수 점검 및 보충
에어클리너 점검! 파워 스티어링 오일 점검!
자동 변속기 오일 점검! 와이퍼 점검!
에어컨 점검 및 사용법! 밧데리 점검!
엔진과열 차량 점검! 냉각장치 점검!
전기계통 점검!


◈일반 자가정비 개요


일반적으로 차량점검이라 하면 사용자가 일상생활에서 차량운행 전 안전운행과 차량 수명 연장을 위하여 필히 생활화해야하는 일상점검 사항으로써

1) 엔진룸 점검(본네트를 열고 엔진을 비롯한 가장장치의 점검)
2) 운전석 점검(차량 실내 운전석에서의 주변장치 점검)
3) 외부 점검(차량 외부, 타이어 등의 점검)으로 나눌 수 있습니다.


◈ 세차요령


여성들의 피부관리에 규칙이 있듯 차체도장을 보호하고 출고당시의 보디색상을 오래 유지하기 위해선 올바른 세차요령이 필요하다. 너무 잦은 세차는 도장면을 거칠게 한다. 특히 화학약품을 이용한 자동식 세차를 자주 하면 도장일부가 손상될 수 있다. 물세차는 한달에 한번정도가 적당하다.

일부 운전자는 새차를 뽑자마자 세차장에서 그라인더 광택을 요청한다. 이는 차의 도장을 한꺼풀 벗겨내는 작업이다. 그라인더를 이용한 광택은 사고로 도장작업을 새로 했거나 3~4년 이상된 차에 필요한 것이다.

세차회수를 줄이기 위해선 왁스나 코팅작업이 효과적이지만 햇볕이 내리쬐는 곳에선 삼가해야 한다.
차체 온도가 높아져 왁스 등의 휘발성분이 쉽게 증발해 잘 닦이지도 않고 얼룩이 남아 오래 가기 때문이다.

물세차 때는 윗부분부터 물을 뿌리며 먼지와 오물을 없앤다.
이 때 가능한 고압호스는 사용하지 않는 게 좋다. 눈에 잘 보이지 않은 작은 상처가 누적돼 광택이 없어진다.

겨울철 스팀세차 때 차체에 너무 세게 뜨거운 수압이 가해지면 페인트가 손상될 수 있다.
중성세제는 물로 지워지지 않는 부분에만 사용한다. 차체에 남은 물기는 부드러운 천으로 닦아낸다.
세차 후 차체에 왁스를 충분히 발라주면 효과적이다.

여름철의 자외선과 열은 도장면을 손상시키는 원인이나 왁스는 이를 방지해준다.
왁스나 코팅제를 바를 때는 용도를 정확히 알고 사용해야 한다. 컴파운드 성분이 들어있는 왁스를 범퍼에 문지르면 범퍼의 비닐막이 벗겨지도 한다.

범퍼나 실내 계기판 등은 플라스틱 전용 코팅제를 사용해야 한다.



◈브레이크 오일 점검


브레이크 오일 탱크의 MAX와 MIN 표시 사이에 오일이 위치하는지 점검한 후 부족시 동일규격의 오일로 보충합니다.
브레이크 오일 탱크의 오일이 갑자기 현저하게 줄었을 경우는 브레이크 계통의 오일누유를 의심할 수 있으며, 미세한 오일량 저하는 브레이크 패드나 라이닝 마모에 의한 것이므로 이의 상태점검 및 부족분의 오일을 보충합니다.



◈ 휴즈 점검


휴즈는 반드시 규정 용량의 규격품을 사용해야 합니다.
휴즈를 빼 단선 여부를 점검하고, 단선된 경우는 동일 규격의 예비 휴즈로 교환합니다.

만일 예비 휴즈가 없을 때에는 잘 사용하지 않는 부분이나 현재 사용치 않는 부분의 동일 규격 휴즈를 일단 사용하고 운행 후 조치합니다.



◈ 엔진오일 점검


계절에 관계없이 성능을 유지할 수 있는 4계절용 엔진 오일을 사용하십시오. 매일 아침 또는 주행전에는 엔진 오일량을 점검하십시오. 시동전이나 시동을 끄고 5분이상 경과후에 오일 레벨게이지를 빼내어 깨끗이 닦은 다음 다시 끼워 넣었다가 빼면 오일량을 측정할 수 있습니다.

엔진 오일은 항상 레벨게이지의 표시점 사이를 유지해야만 하며, 하부 표시점에 접근하거나 그 이하로 내려갔을 경우에는 즉시 동일한 오일로 보충하시되 상부 표시점을 넘지 않도록 하십시오.

엔진 오일은 순정품만을 사용해야 하며, 교환 주기에 맞는 교환이 이루어져야 합니다.
엔진 오일량 측정은 반드시 엔진 시동전 또는 시동을 끈 후 5분 이상 경과 후에 실시해야 합니다.



◈ 냉각수 점검 및 보충


냉각수 보조 탱크의 FULL과 LOW 표시 사이에 냉각수가 위치하는지 확인후 부족시 보충합니다.
냉각수 보충은 냉각수 보조 탱크로 하며 FULL 위치를 초과하지 말아야 한다.

부동액은 순정품(차종별 취급설명서에 규격 명시)을 사용하고 물과 엔진이 가열된 경우는 냉각수 온도가 높아 화상의 위험이 있으므로 라디에이터 캡이나 보조 탱크를 열지 말아야 합니다.

- 부동액과 물(연수)을 50 : 50의 비율로 혼합해서 사용해야 합니다.
- 부동액 사용전에 엔진 각부의 라디에이터 및 호스등에서 물이 새지않는가 확인하십시오.
- 부동액은 차체 도장을 손상시키므로 차체에 묻게 되면 즉시 수도물로 세척하십시오.
- 시일이 경과함에 따라 냉각수 증발 및 보충에 의해 부동액 효능이 저하되므로 겨울철이 되기 전에 냉각계통을 세척하고 부동액을 재주입 하십시오.



◈ 에어 클리너 점검


에어 클리너는 수시로 점검, 청소를 해야 하며 오염되었을 때에는 교환합니다.
에어클리너 청소는 압축 공기를 이용하며, 여과기(ELEMENT)의 공기가 들어오는 부분에 먼지가 쌓이므로 반대측에서 압축 공기로 불어 먼지를 제거합니다.

청소시 과도한 힘을 가해 두드려서 먼지를 제거하면 여과지의 손상 원인이 되므로 주의해야 합니다.



◈ 파워 스티어링 오일 점검


파워 스티어링 오일 리저버 탱크의 MAX와 MIN 사이에 오일이 위치 하는지 점검 후 오일량 수준이 갑자기 많은 양의 차이로 저하되었을 경우에는 파워 스티어링 계통 누유 여부를 점검하고 부족한 경우에는 동일 규격의 오일로 보충 합니다.



◈ 자동변속기 오일 점검


자동변속기 오일 레벨 게이지를 빼내 깨끗이 닦은 후 다시 끼웠다가 빼서 오일이 묻은 양을 판독합니다. 자동 변속기 오일 레벨 게이지는 엔진 상태 (변속기 상태)에 따라 A 와 B 두 구간으로 구분됩니다.

- A 구간 : 오일이 냉각된 상태의 적정 범위
- B 구간 : 엔진이 워밍 업 되어 오일이 더워진 상태의 적정 범위



◈ 와이퍼 점검


와이퍼 블레이드의 손상, 균열 여부를 점검하고 와이퍼의 작동상태를 확인하여 다음과 같은 현상일 때에는 와이퍼를 교환해야 합니다.

- 선이 남거나 깨끗하지 않을때.
유리나 고무에 먼지, 벌레 등 오물이 묻어 있다.
- 소음이 발생하거나 떨릴 때.
장시간 사용하지 않았거나 유리나 고무에 왁스가 묻어 있다.
- 고무(블레이드)가 부분적으로 접촉하지 않을 때.
와이퍼 블레이드의 변형이나 와이퍼 아암의 장력이 약할 경우.

(주의) 와셔액을 계속해서 분사시키거나 와셔액이 고갈되었을 때 사용하면 와셔모터가 손상 될 수 있습니다.



◈ 에어컨 점검


※ 에어컨을 사용하기 전에 냉매량, 벨트장력, 상태 등을 철저히 점검하여 필요한 조치를 하여야 합니다
.
▶ 냉매량 점검 : 사이트 글라스를 통해 확인 할수 있습니다.
- 정 상 : 매우 투명하며 가끔씩 기포 발생.
- 부 족 : 백색 흐름이 보이며 항상 기포 발생.
- 거의없음 : 거의 흐름이 없으며 백색의 안개 같은 것이 보임.

에어컨의 고장 형태

1)에어컨 모터가 돌지 않을 때
에어컨 모터 즉 히터 모터가 돌지 않을 때를 말하며 자가운전자가 할 수 있는 조치는 관련 퓨즈의 점검 정도입니다.

2)에어컨 컴프레샤가 회전하지 않을 때
컴프레샤의 정상적인 작동여부를 자가운전자가 식별하기는 어려우나 구동용 벨트의 절단이나 컴프레샤의 이상음으로 이상 유무를 판단할 수 있습니다.

3)에어컨 가스(냉매)의 부족
위의 "냉매량 점검"에서의 방법으로 점검, 부족할 경우는 시스템상의 각종 연결부위에서 누기를 의심할 수 있으며 이때는 전문인의 정확한 진단으로 수리 및 냉매 주입을 하여야 합니다.

4)냉매량은 정상인데 시원하지 않을 경우
이때는 에어컨 콘덴서나 라디에이터에 오물들이 끼어 있거나, 증발기의 동결로 발생할 수 있는 현상인데 전자의 경우는 오물을 제거하고, 후자의 경우는 에어컨을 끄고 풍향조절 스위치를 작동하여 동결된 증발기를 녹여주면 됩니다.



◈ 밧데리 점검


배터리 상부에 부착된 점검표를 참고로 하여 배터리 상태 표시기를 수시로 확인 점검한 후 필요한 조치를 하여 주십시오.
배터리가 방전되어서 비중이 낮아지면 동파될 우려가 있으므로 보온에 주의하시고, 완전 충전상태를 유지하십시오.

또한 장기간 차를 사용하지 않을 경우라도 주기적으로 시동을 걸어 배터리의 상태 표시기가 양호상태를 표시할 때까지 배터리를 충전시켜 주십시오.

(주의)
·배터리 케이블 분리시에는 시동스위치를 포함하여 차량의 모든 스위치를 "OFF" 시켜 놓아야 합니다. ·배터리에는 폭발성이 강한 가스가 발생하므로 담배불이나 불꽃 등 화기를 멀리 하십시오.
·배터리액이 눈,피부,옷이나,차체 도장면에 묻지 않도록 조심하십시오.

·시동이 걸린 상태에서 배터리 터미널을 이탈시키지 마십시오. (전기장치 결함발생의 원인이 됩니다.)
·MF(무보수) 배터리를 사용하고 있으나, 정기적으로 배터리액을 점검 하시어 부족한 경우에는 증류수를 보충하십시오.



◈ 엔진 과열 차량의 조치


엔진이 과열 될 때는 일단 차량을 안전하고,통풍이 잘 되는 그늘에 정지한다. 그런후 후드(본네트)를 개방한 상태에서 냉각시켜야 한다. 이때 냉각장치 고장이 없는 경우는 반드시 시동을 끄지 말고 공회전 상태에서 냉각 시켜야 합니다.

.엔진 과열 원인은

- 냉각수 부족
- 팬벨트 절손
- 엔진 오일 부족
- 수온 조절기 불량
- 이상 연소등에 의해 발생되면

그 원인을 찾아 교환.보충해 주어야 한다.





◈ 냉각 장치의 점검


※ 여름철에는 외기온도가 높을 뿐만 아니라 에어콘과 같은 부수장치를 자주 사용하게 되므로 엔진 과열 현상이 발생할 수 있습니다.

엔진 과열은 차량에 심각한 손상을 야기시키는 대표적인 고장이지만, 세심한 주의를 기울이실 경우에는 충분히 예방할 수 있는 사항입니다.
엔진 과열의 주 원인은 냉각수 부족입니다.

1)매일 운행 전에는 라디에이터 보조탱크 내의 냉각수가 적정량 (FULL과 LOW사이)을 나타내고 있는지 확인하고 부족시 보충하십시오.

2)팬 벨트가 끊어지거나 너무 느슨해서 팬이 정상적으로 회전하지 못하면 엔진 과열이 일어날 수 있습니다.
주행 전에는 반드시 벨트의 손상 및 마모상태를 점검 하십시오. 엔진 오일도 냉각기능에 중요한 역할을 합니다.

3)엔진 오일은 항상 레벨 게이지의 적정선(F 과 L.사이)을 유지하고 수시로 상태 및 점도를 점검하여 필요시 보충 또는 교환하되 상한선을 넘지 않도록 주의 하십시오.



◈ 전기장치 점검


1)배선 점검 여름철에는 다른 계절보다 습기가 많으므로 손상되거나 피복이 벗겨진 배선 부분이 있으면 교환하거나, 절연 테이프로 감아 잘 고정합니다.
배선이 손상되지 않도록 차체틈에 배선이 끼어있거나 정돈이 불량하지 않은지 확인 하여야 합니다.

2)축전지 점검 축전지 단자의 부식, 케이블의 손상, 균열 등을 점검하고 재조임 및 청소를 하여야 합니다.

- MF축전지
축전지 상부에 부착된 점검표를 참고로 하여 축전지 상태 표시기를 수시로 확인, 점검하여 필요시 교환 하여야 합니다.

(주의)
축전지 케이블 분리시에는 시동 스위치를 포함하여 차량의 모든 스위치를 OFF시켜 놓아야 합니다.
축전지에서는 폭발성이 강한 가스가 발생하므로 담배불이나 불꽃 등 화기를 멀리 해야 합니다.
축전지 액이 눈, 피부, 옷이나 차체 도장면에 묻지 않도록 해야 합니다.

vehicle.pe.kr 에서 땡김






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Last modified - 2002/02/04 [23:45]  

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