독 도 법



독도법이란 지도를 관찰하여 자연경치와 인문현상을 판독해 내는 방법을 말한다.

독도에 있어서 가장 중요한 점은 지도에 기재된 표시를 똑바로 관찰하는 일이다. 어떠한 편견을 가지고 독도를 하면 할수록 판단하기 곤란해 진다.



1. 지도의 종류

지도에는 여러가지 종류가 있다. 투영법이나 도식에 의하지 않고도 그 목적에 따라 자연과 인문으로 구분되고 있으나, 여기서는 지형도를 말한다.

현재 우리나라에는 국립지리원에서 제작한 축척 1/25,000으로부터 1/50,000, 1/250,000, 1/500,000, 1/1,000,000등 여러 종이 있다.

지형도는 우리나라를 축척 구분하여 등고선으로 표시하고 있으며, 또한 이도(移圖)하여 사용하기도 하는데, 이 이도때 어느정도의 오차를 가져오는가를 알아야 한다. 우리가 흔히 사용하는 1/50,000 지형도는 실제로 5m 내지 2m의 오차가 있는데 이것은 인위적인 「삼각수준측량」에서 오는 오차와 인쇄 복제에서 오는 오차 때문이다.



2. 등산에 있어서의 지도의 효용

등산에 있어서 지도의 중요함이란 개인 내지 그 팀의 목숨까지도 좌우할 수 있을 만큼 큰 것이다.

생각지도 않은 깊은 골짜기나 능선에 이르렀을때 오로지 지도에만 의지하여 행동할 수 밖에 없는 것이다. 산을 오를 때 지도는 없어서는 않될 중요한 것이다.

등산인은 항상 지도를 갖고 다니는 것을 잊어서도 않되고, 평소에 자신있는 산 일지라도 만일에 대비하여 항상 지니고 있어야 한다. 아는 산길이라도 항상 지도를 꺼내보며 조심스레 확인하는 일을 게을리 해서는 안 된다. 뿐만아니라 갑작스런 날씨의 변화나 산의 위험에서 신속히 자신의위치를 파악하고 이런 위험속에서 몽을 피하고자할 때 좋은 판단의 근거가 된다. 또한 늘상 다니는 산일지라도 지도를 펴보면서 여기저기를 확인하여 보면 또다른 새로운 흥미를 느낄 수 있고, 그 산에 대하여 더욱 정확하게 알 수 있는 계기가 된다.



3. 독도에 필요한 것

①지도

②나침반

③확대경: 조밀하고 조잡한 지형을 관찰할 때 또는 일정지역을 지도상에서 관찰할 때 필요한 것이다.

④축척: 축척은 거리 측정에 필요한 것으로 보통 지도의 바깥쪽에 기재되어 있다.

⑤위치와 도명: 목적하는 산의 지도를 판독하기 전에 전후좌우와 연결되는 지도와의 관계를 꼭 파악하여야 한다.

⑥방위: 지도에서는 위가 북이며, 이것은 진북이므로 나침반으로 측정할 때에는 편차를 수정하여야 한다. 편차는 지도에 표시되어 있다. 정확한 판독은 분도기로 측정하여야 한다.

⑦등고선: 등고선은 주곡선, 간곡선, 조곡선, 계곡선등으로 표시되어 있고, 표고(해발)와 지형을 표시한다. 간곡선의 간격은 축척에 따라 다르다.

주곡선: 등고선의 가장 기준이되는 곡선 으로 일반적으로 20m간격이며 축척에 따라 다르다.

간곡선: 주곡선을 2등분하는 파선

조곡선: 간곡선을 2등분하는 점선

계곡선: 주곡선중 5줄만큼씩의 굵은 실선



4. 판독에 필요한 기초지식

①지도아래 기재되어 있는 기호를 될 수 있는한 기억할 것

②능선과 등고선의 차이를 명확히 구분할 수 있게 등고선 별로 색을 칠하여 놓으면 더욱 명확해 진다. 뚜렷한 독립봉, 목표물, 특수지형을 명기하고, 행동경로를 색연필로 표시하여 적어도 그주변 4km 이내에의 지형을 지도상 관찰하고, 전망이 가능한 봉우리, 능선, 등고선 등을 출발지점에서 미리 측정해야 한다.

③루트가 결정되면 그 주변의 지형과 또는 특출한 사물과의 거리를 언제나 기억할 수 있게 표시한다.

④등고선은 1/50,000 지도상에서 한 등고선의 고도가 20m 이니 거리와의 관계를 관찰 계산하여야 한다. 그러므로 간격이 조밀할수록 경사면이 급하다는 것을 잊어서는 안된다.



5. 방위판정

방위판정은 주위의 지물이나 기구를 가지고 자기위치를 판단하고 목적하는 정확한 방향을 찾아내는 것을 말한다.



가.지도상의 진행방향 측정법

a.목적지 쪽이 진행화살표의 방향과 일치하게 목적지와 현재 위치를 기저판의 긴변에 일치 시킨다.

b.다이얼을 돌려 북방지시화살표(보조선)와 자북선을 평행하게 하면 눈금에 나타난 각도가 자북 방위각이다. 이때 자침의 방향은 무시한다.



나. 추정된 방향으로의 진행법

a.나침반을 진행화살표가 전방이 되게 수평으로 든다.

b.자침의 북쪽과 북방지시화살표가 일치되게 몸을 돌린다.

c.진행화살표의 방향에 있는 목표물로 간다. 이를 반복하여 지도상에 나타난 거리만큼 가서 최종 목적지에 도달한다.



다. 방향유지법

a.목적지와 현재 위치와의 거리, 소요시간을 산출한다.

b.목적지와 현재위치를 그은 직선상에 찾기쉬운 지형지물을 중간 목표로 설정한다.

c.각 중간목표와의 거리, 소요시간을 산출하여 중간목표를 거쳐간다.

d.건너편이 보이는 장애물(호수,경작지등)은 건너편의 진행방향에 뚜렷한 목표물을 설정하고 우회하여 다시 그 위치에서 출발점의 후퇴방위각을 측정해 본다.

e.건너편이 보이지 않는 장애물(밀림,절벽,가파른 언덕 등)은 90도 우회법으로 돌아간다.



라. 지도 정치법

(지형지물에 의한 정치)

현재의위치에 길쭉한 지형지물(도로,철도,능선 등)이 있을 경우 그 지형지물의 방향과 지도상의 지형지물의 방향을 일치 시킨다.

뚜렷한 지형지물이 2개가 있을 경우, 지도에 표시된 그 지형지물이 각기 그 방향을 향하도록 일치시킨다.



(자북선에 의한 정치)

a.지도를 수평으로 놓는다.

b.나침반 접속의 북방지시선과 자북선을 각기 북쪽에 일치 시킨다. 이때 다이얼 각도는 무시한다.

c.나침반과 함께 지도를 돌려 자침의북쪽 방향과 북방지시화살표를 일치시킨다.



마. 목표물의 방위각 측정법

a.나침반을 수평으로 들고 진행화살표가 목표물을 향하도록 한다.

b.나침반을 그대로 둔채 다이얼을 돌려 자침의 북쪽과 북방지시화살표를 일치시킨다.

c.도수선이 가리키는 다이얼 눈금이 목표물의 자북 방위각이다.



바. 후방 교차법

지도상에서 현재의 위치를 모를 경우 2-3개의 미리 알고 있는 지형지물을 이용하여 현재의 위치를 추정 판정할 수 있다.



6. 그 외의 방위 판정

가. 태양과 시계에 의한 방법

시계를 눈높이로 쥐고 수평으로 태양쪽으로 놓는다. 시계의 시침(時針)이 태양을 향하도록 하고 이때 시계의 시침과 12시와의 양분선이 남과 북이 된다.



나. 막대기와 그림자에 의한 방법

먼저 그림자가 보이도록 지면을 고른다음 1m 이내의 막대기를 세운다. 시간이 흐름에 따른 막대기 그림자의 끝부분을 지면에 계속 표시하면 태양이 이동에 따라 그림자는 태양의 반대방향으로 이동하므로 이것으로 동,서 방향의추정이 가능하다.

다. 일반적으로 나무의 가지가 많이 뻗어있는 쪽(혹은 잘 자란 쪽)이 남쪽이다.